预警｜台风“莎莉嘉”和“海马”双台风来袭,深圳盐田港10月17日停止空箱作业,集装箱码头堆场堆存攻略_云关通

 
预警｜台风“莎莉嘉”和“海马”双台风来袭,深圳盐田港10月17日停止空箱作业,集装箱码头堆场堆存攻略_云关通

云 关 通 智 能 通 关平 台提醒大家注意，今年第21号台风“莎莉嘉”已于10月16日凌晨2点20分前后在菲律宾吕宋岛东部沿海登陆登陆时中心附近最大风力有16级（55米/秒）中心最低气压930百帕，目前海南已经进入了红色警戒状态。而多地港口发出蓝色预警信号，其中盐田港于10月17日21时停止交提集箱服务。

别以为莎莉嘉走了就雨过天晴了，另一号台风“海马”来追莎莉嘉“虐狗”了！
根据@中国气象爱好者：“海马”几乎可以肯定会成为17级以上的超强台风，甚至可能和今年的“风王”，70米/秒的莫兰蒂比一比。

16~18日，“海马”对我国海域无影响。
19日夜间~20日早晨，“海马”将登陆或擦过吕宋岛东北部一带沿海，20日下午移入南海东北部海域，之后将逐渐向广东东部到福建南部一带沿海靠近。
19~23日，“海马”将给我国南部海区及东南沿海带来较为严重的风雨影响，请注意防范。
从目前的预报路径来看，就归纳为以上几条儿，“海马”后期路径还存在着较大变数。但！只要还存在台风威胁，我们就万万不可掉以轻心！（偷偷告诉你呀，这很可能是今年末台，所以绷紧这最后一条弦！）
目前的预测是“海马”有可能于21日到22日在广东珠江口附近登陆。

双台风的将一定程度影响沿海地区港口，目前多港口已发出蓝色预警，请外贸企业和国际货运代理企业密切注意，做好跟工厂和海外收货人等相关窗口的沟通解释。

接着，云 关 通 智 能 通 关平 台为大家带来：
一、集装箱码头堆场堆存原则

1.空重分开原则：同一贝位（BAY）内空箱、重箱严禁混放；

2.高度限制原则：一般来说，重箱最高不超过5层，单列重箱不超过1层，双列重箱不超过两层。空箱应该紧密堆码，最高不超过6层。

3.堆码整齐原则：箱体上下堆码整体，角件对齐角件，以便于D形塞古操作，重箱排与排之间相距不要超过50cm并且要平行，便于桥锁加固。

4.尽量放低放平原则：在加固前先倒柜，尽量将贝位内的柜子放低放平。

二、堆场防台程序

>>1. 台风48H内能影响本地区的情况

首先，应该由接收到台风警报一小时内，制定出首批加固区域计划，倒柜整理计划。首批防台区域计划应该选择风口、海侧、独立贝，危险贝及危品贝作为首批加固对象，列出表格清单，安排人员设备到位。首批倒柜整理计划，应根据防台区域计划，按照防台道具基本原则进行堆场箱整理，形成防台任务。

然后，根据首批加固区域计划，倒柜整理计划的指令要求，在10h内连续厦大加固区域计划，适时制定集装箱收箱计划。注意在计划制定过程中不要对正在作业和24小时内将要作业的贝位产生较大影响。

再次，结合船期，根据在场出口箱的分布，进口重箱的日期，制定重箱加固区域计划，以保证台风解除后迅速有效恢复生产。

>>2. 台风24h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达6-7级的情况

扩大加固区域，加大倒柜力度，可根据机械设备实际情况扩大集中收箱范围。对全场80%的重箱和60%的空箱下达加固区域计划和倒柜整理计划。应将不影响作业区域的预留时间缩短为8h。

>>3. 台风12h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达8级以上或者更高级别

进行最终加固后，全部现场人员撤出现场，停止一切堆场作业，保证堆场人员的人身安全。

（源自：云 关 通 智 能 通 关平 台整理自中央气象台、壹福清、搜航网，转载请注明）