最新跟踪报道|韩进HANJIN申请破产,货主如何应对？退柜怎么处理？（附重要通知和各方回应等）

 
韩进破产的消息一时在外贸和物流行业激起不少关注。

云 关 通 智 能 通 关 平 台在一些论坛、微信QQ群上不少有识之士发表了见解，为让你更多了解，我们列举了几个，最后给出货代也在发蒙的片段：

1、因韩进船公司破产导致一系列的后果
韩进申请破产，欠上海港几千万。。。。
上海港也已经拒绝韩进了。。
导致我们的箱子全部被拒绝！！！
拒绝进港，拒绝上船，就算进入了上海港危库，也被拒绝船边直装。
并且一直延伸到，共舱船！ 长荣和韩进共舱，母船是韩进。
因为上海港拒绝韩进船靠上海港，长荣箱也出不去。
已经报关装箱进港的所有韩进箱子，现在全部要去海关做删单，做提离港区的证明。
要重新配船，还要重新装箱，重新报关。
现在造成其他船公司仓位紧张。抢仓位啦~~其他船公司应该很开心吧。。。
但求海运费不要涨价。。。

想要向船公司索赔。。拜托！！！人家已经倒闭了。。。。问谁要去？只有客户自己承担了。。。
但是收货商没有错啊。。。为了生意，咬牙重新出。。。
现在要重新订舱，换箱，报关。。。
全都要钱~~~

原本走1个箱子，现在等于走了2个。。

2. 韩进破产，定了舱位的货主们现在应该怎么办？

1、如果是订舱位，还没有做柜的，最好处理了，直接退掉换其他船公司。
2、订舱做柜里，或者已经报关了。现在最好都是卸货以及退关，你不能保证现在韩进出去后，到目的港会发生什么状况。为了避免目的港无人操作产生更高的仓租柜租成本，还是现在直接处理好
3、已经在海上的韩进舱位。先了解母船是韩进的船？还是其他船公司的船？
如果不是韩进的船的话。还能进港。想办法清关，快速提货。。
如果是韩进的船的话。港口让不让进（目前收到的消息是荷兰鹿特丹以及新加坡都扣柜了），这个就不是我们这些平凡人能解决的事情了。这得看之后韩进破产接管后怎么处理

3. 关于HANJIN破产的重要通知
请马上对自己手上的货物做如下安排，否则进入破产管理清算期间HANJIN的船只，柜子，货物都会被码头扣押几个月等待资产清算，并可能在码头产生一系列仓租柜租等巨额费用。
1）  已经放了S/O的，还没提柜的，S/O会全部取消，请转其他船公司；
2）  已经提了柜子的，请立即通知客人返空，费用由客人承担；
3）  已经还柜了或者报关放行的，立即通知客人withdraw, 费用由客人承担，如果码头还没通知扣留HANJIN柜子；
4）  已经上船的或者快到港的，目前只能等待船公司进一步消息；
5）  特别留意CKYHE联盟里，如果有订了K-LINE,EMC, COSCO, YML, 但船东是HANJIN，马上要求客人转到其他非HANJIN的船上；

事情太突然，货代也蒙了。
就在本条信息发布的时候，某货代在抱怨：
我有个柜子走的就是EMC的 但是EMC用的是韩进的船,23号到港.到现在都提不了柜子
美国LB,现在还是显示提柜,提柜就是提不出来,烦死了
已经到目的港了,美国那边不肯给提柜

延伸阅读：

史上最大航运公司破产案即将上演？HMM收购部分资产？
首先一点，后台有许多朋友询问韩进是否已经真正破产？ 现在能有的答复是，韩进现在面临危机，但是大限日期要等到9月4日，现在还没有进入法院接管阶段，更谈不上已经破产，现在准确的说一切都还是未知，只是未来会上演一场史诗般的多方博弈的大戏。至于结果如何，我们只有拭目以待。

最新消息，据韩国先驱报最新消息，在今天早上韩进董事会举行的一个紧急会议上，韩进海运董事会达成协议将于今天下午向首尔中央地方法院提交破产保护申请。

全球航运业市况不佳，航运公司的日子都不好过。在船队减租谈判失败，母公司不支持等背景下，深陷债务泥淖的韩国最大航运公司韩进海运，或将进入法定破产程序。

韩进海运(Hanjin Shipping Co., 117930.SE)债权人已否决其最新融资方案，将这家陷于困境的韩国最大集装箱运营企业进一步推向破产。韩进海运主要债权人国营韩国产业银行(Korea Development Bank, KDV.YY) 和其它几家本地银行周二表示，韩进海运的自救方案不符合它们的要求。这番表态推动该公司股价一度下跌29%。韩国产业银行一位高管表示，债权人牵头的重组将马上结束，韩进海运必须自行求生。
韩进海运发言人表示，这一决定尚未正式通知公司，目前不予置评。韩国政府表示，如果韩进海运不能将到期债务展期，并降低付给外国船主的租船费率，公司将由法院破产接收。截至去年年底，韩进海运共计债务6.6万亿韩圆（约合59亿美元），负债与股东权益比率将近850%。

8月30日，韩进海运最大债权人韩国产业银行（Korea Development Bank）宣布，由于母公司韩进集团对韩进海运的债务重组计划缺乏足够的资金支持，这迫使债权银行失去信心，终止对韩进海运的支持。如此，韩进海运或将在9月4日进入破产程序，被法院接管。
根据此前计划，9月4日前，韩进海运需要向债权人提交全面重组计划，韩国产业银行对重组计划作出评估，并决定是否延长债务期限或增加贷款。

目前韩进海运面临超过10亿美元的流动资金短缺。此前债权人一直要求母公司注资4000亿韩元（约合人民币24.6亿元），帮助韩进海运解决部分流动性问题。但这一请求没有得到韩进集团的支持。

韩进集团在不久前曾通过大韩航空（也作为其大股东）向韩进海运提供过7000亿韩元（约43亿元人民币）的支持。如果再对韩进海运追加4000亿韩元以上的资金投入，韩进集团整体也可能陷入危机。而集团的支援相比韩进海运的债务黑洞只是杯水车薪。在2015年年末时，韩进海运总共有5.6万亿韩元（约344亿人民币）的债务需要偿还。2016年半年报显示，韩进海运上半年亏损达到4731亿韩元（约28亿人民币）。

           韩进海运重组的另一重大阻碍是其船队减租谈判一直不顺利。韩进海运总裁Tai-Soo Suk曾在一份公开信中表示，韩进海运的租船费率谈判主要涉及22家船东，谈判目标是把未来3年半内需要支付的22.49亿美元租金调降30%。
           韩进海运本周一刚传出主要船舶出租商加拿大的赛斯潘航运同意降低船舶租金7.15亿美元（要知道之前塞斯潘/王有贵可是一直表现得态度非常强硬的！），国外贷款银行（比如： Credit Agricole）也同意延期还款，原以为昨日可以获得韩国债权银行团通过其自救计画，未料包括南韩国有银行韩国產业银行（KDB）等银行团，昨日否决了韩进的自救案，使得原本就危在旦夕的韩进海运，很可能宣告破產。

           昨日下午韩进股价暴跌，并传出中东线1艘船在新加坡遭到扣押，幸好该船并未在CKYHE联营范围内。

             CKYHE昨日下午紧急召开电话会议，考虑在韩进未宣告破產前，如果有任何行动可能平白增添损失，因此决议先观察等候。

              对此，韩进台北子公司新海船务高阶表示，事情有没有转机要看今日发展，台北公司本月薪资已经发出，截至目前为止没有欠薪状况，至于该支付货柜场、拖车公司与港务公司等费用，要看未来是否进入破產保护。

               阳明海运高阶表示，公司已经研究过万一韩进参与联营的船只遭扣押，阳明在船上的货只要证明不属于韩进，就可以申请卸下取回，只是申请程序需要些时间，比较怕的是船只停在海上没有靠岸。

            云 关 通 智 能 通 关 云 平 台 提醒， 韩进海运是韩国最大的航运企业，旗下拥有 132 艘各类集装箱船，总运力达到60.95万标准箱，运力位列全球第7位；其母公司韩进集团是韩国前十大财团公司之一，也是全球最大的运输物流公司之一，旗下还拥有大韩航空等公司。

              韩进集团主要事业包括获利良好的大韩航空，不过集团方面可能是要避免拖累大韩航空，不愿全力挹注韩进海运。业界分析，债权银行不愿意支援韩进，应该是认为短期内看不到货柜船运市场好转迹象，不过如果韩进真的停航，很可能市场运价快速翻升与好转。

            现 代商船（HMM)收购韩进？？

          值得一提时，同为韩国的现代商船在今年早些时候曾上演过一出绝处逢生的好戏，后还傍上了马士基与MSC组成的2M联盟。哦，对了，韩国船东协会以及韩国海事联合会在前天又递交了关于韩进与现代商船的合并建议书，虽然后来又遭到了FSC的否认。但是根据彭博社得到的侧面消息，其建议现代商船收购韩进部分资产，包括：船只，服务网络，人员，以及代理。

           银行，集团，政府，船东，对手。。。。我们拭目以待。

             对于此，您怎么认为的呢？？

             韩国产业银行(KDB)

KDB银行是一家韩国国有独资企业和国有政策性银行。根据韩国产业银行法，KDB银行于1954年成立。KDB银行总部位于韩国首尔，主要职责为资助和管理重大工业项目，加快产业发展和提升国家经济。KDB银行为韩国发展提供融资，是亚太地区的融资市场和国内资本市场的领导者。KDB银行通过促进韩国战略产业增长和提高竞争力来满足韩国不断变化的金融需求。
Korea Development Bank (kdb, Korean: ??????, Hanja: 韓國産業銀行) is a wholly state-owned policy bank in South Korea. It was founded in 1954 in accordance with The Korea Development Bank Act to finance and manage major industrial projects to expedite industrial development and enhance the national economy.

韩进集团创立于1945年，目前是世界最大的物流运输公司之一，财富世界500强企业。韩进集团拥有遍布世界各大主要港口的集装箱船舶、航线和先进的物流网络。该集团在全球拥有21家分公司，总资产210亿美元，员工27000多名韩进集团旗下的韩进海运是世界最大的海运公司之一。1969年收购的大韩航空是韩国最大的航空公司。

（本文消息由云 关 通 智 能 通 关 平 台 综合自福步外贸论坛,财新网，华尔街日报，海运观察,彭博等,转载请务必注明）

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