重要！受影响港口停航和恢复作业通知!下次台风来袭，物流堆场该如何应对?

云关通温馨提醒，今年第4号台风“妮妲”携风带雨以14级风力正面袭击珠江口，并伴有天文大潮影响，这也是30多年来登陆珠江口台风，防风形势十分严峻。

此次强台风将给出口和码头作业带来重大影响，广州、深圳，香港等码头已进入台风戒备状态，落实各项防风措施，及时组织户外、高空、港口及海上作业人员做好防御工作。

交通部海事局：所有海上客运船舶恶劣天气限制开航

据悉，交通运输部海事局8月1日发布《关于海上客运船舶恶劣天气限制开航的通告》，决定对所有海上客运船舶实施恶劣天气限制开航管理措施。

《通告》要求，包括航经中国港口的国际航行客货班轮、国内海上客运船舶等在内的所有海上客运船舶，必须遵守港口所在地有关管理机构关于能见度不良限制开航的规定。所有海上客运船舶必须遵守港口所在地有关管理机构关于开航风级限制的规定。

《通告》还要求，港口经营人、客船公司及其办事机构，要严格按照客运船舶恶劣天气限制开航的规定，完善管理制度，制订应急预案，做好售票管控、航班调控和旅客疏导工作。

广州海事局：辖区内各类船只全部停航

目前，广州港1号区、2号区已悬挂台风信号四号风球，广州港3号区、4号区悬挂台风信号二号风球。广州海事局进一步加强预警工作，充分利用智慧海事监管平台、船舶交通管理中心 (VTS)、船舶自动识别系统（AIS）及微信、短信、电话平台等方式第一时间发布预警信息，并通过智慧海事监管平台开展电子巡航，全面掌握辖区船舶动态情况，标识滞留船舶、无动力船、客船、危险品船等重点关注船舶，跟踪督促其落实防台计划，确保防台安全。对辖区渡口渡船、锚地、桥区和水上水下施工区等重点区域进行现场巡查提醒，尤其是对涉客船舶开展安全提醒工作，防止其冒险开航。

以下是各码头发出的通知：

黄埔码头

南沙码头

盐田码头

大铲湾码头

           攻略篇：云关通教你，下次台风来袭，物流堆场该如何应对?
           妮妲走了，也不知下一场台风有没有妮妲这么温柔。我们还是要充一下电，了解台风对物流和堆场的影响，未雨绸缪，及时做出应对之举。

>>台风对物流的影响
           1、空运：为保证飞机和货物安全，一般遇到台风及超级台风时，机场都停飞或等待台风过去。

2. 海运：堆场吊柜时可能会被风吹偏，再说考虑到安全一般也会封港。

3. 陆运：为安全起见，一些大桥和公路会封闭。

>>台风对港区的影响
            集装箱码头堆场临近海岸线，堆存的集装箱数量和经济价值都相当高。当集装箱码头堆场可能遭受台风威胁的情况下，预防是主要原则。做好抗台工作，保证堆场集装箱货物的安全，减少海损事故发生。

那么台风来了，码头是通过哪些方式来确保集装箱安全的呢？

           一、集装箱码头堆场堆存原则

1.空重分开原则：同一贝位（BAY）内空箱、重箱严禁混放；

2.高度限制原则：一般来说，重箱最高不超过5层，单列重箱不超过1层，双列重箱不超过两层。空箱应该紧密堆码，最高不超过6层。

3.堆码整齐原则：箱体上下堆码整体，角件对齐角件，以便于D形塞古操作，重箱排与排之间相距不要超过50cm并且要平行，便于桥锁加固。

4.尽量放低放平原则：在加固前先倒柜，尽量将贝位内的柜子放低放平。

二、 堆场防台程序

>>1. 台风48H内能影响本地区的情况

首先，应该由接收到台风警报一小时内，制定出首批加固区域计划，倒柜整理计划。首批防台区域计划应该选择风口、海侧、独立贝，危险贝及危品贝作为首批加固对象，列出表格清单，安排人员设备到位。首批倒柜整理计划，应根据防台区域计划，按照防台道具基本原则进行堆场箱整理，形成防台任务。

然后，根据首批加固区域计划，倒柜整理计划的指令要求，在10h内连续厦大加固区域计划，适时制定集装箱收箱计划。注意在计划制定过程中不要对正在作业和24小时内将要作业的贝位产生较大影响。

再次，结合船期，根据在场出口箱的分布，进口重箱的日期，制定重箱加固区域计划，以保证台风解除后迅速有效恢复生产。

>>2. 台风24h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达6-7级的情况

扩大加固区域，加大倒柜力度，可根据机械设备实际情况扩大集中收箱范围。对全场80%的重箱和60%的空箱下达加固区域计划和倒柜整理计划。应将不影响作业区域的预留时间缩短为8h。

>>3. 台风12h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达8级以上或者更高级别

进行最终加固后，全部现场人员撤出现场，停止一切堆场作业，保证堆场人员的人身安全。

源自：云关通整理自海运网、港口圈、网络等

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