全球第七大航运企业，南韩航运业龙头韩进海运(Hanjin Shipping)向法院申请破产保护接管。南韩《联合通讯社》报道，南韩政府将提出由现代商船收购韩进海运部分资产。
现代商船为南韩第二大航运企业，其早前亦被国营韩国产业银行为首的债权人接管，以进行重组。
南南韩金融监督委员会副主席Jeong Eun-bo表示，有关建议是试图避免韩国航运业界失去竞争力。
云关通获悉，韩国媒体9月1日报道，现代商船收购（HMM）将会用约2亿6000万美元到4亿4000万美元买下韩进海运的核心资产，进行另一种形式的收购。
韩进海运已于2016年8月31日被破产法院接管（指对频临倒闭的企业，由法院指定第三者管理），一旦颁布，所有船舶和货物进将被强制拆除；这意味着货物将通过检索其它船只，这在旺季是很困难的。
目前韩进海运 Hanjin Shipping 总共有三条船，已经被扣押在美国 Los Angeles 及 Long Beach 港。而另一条则在英属哥伦比亚的太子港被扣，都是因欠费的问题。货物在中转港或目的港因韩进海运未能支付港口的费用造成中转港或目的港码头扣押或留货物。此种情况下，货主及货代被要求海运与码头方协商解决后才能提柜。
云关通分析， 从法律上来说，如果韩进海运陷入破产程序，则货主及货代可能被迫加入破产程序，这会导致程序漫长，也不一定能得到充分的受偿，而且进入破产管理清算期间韩进海运的船舶、货柜和货物可能会被码头扣押或留置，并可能在码头产生一系列堆存费用等巨额费用。
（来源：云关通整理自海运网、阿思达克财经等）