进出口干冰安全运输和检验监管要求有哪些？云关通惠州智能通关平台提醒关注

进出口干冰安全运输和检验监管要求有哪些？云关通惠州智能通关平台提醒关注

云关通惠州智能通关平台提醒关注：“干冰”（Dry Ice），固态二氧化碳，自1834年德国的奇络列成功地制出固体二氧化碳以来，广泛应用于食品冷藏、冷链运输、设备清洗、美容、人工降雨等各行业领域。但“干冰不是冰，水银不是银”，而是实实在在的危险货物，其安全监管和风险防范需引起高度关注！

一、干冰引发的典型安全事故

案例一：惊喜派对变事故现场！30公斤干冰倒入泳池，致多人窒息，3人死亡
据搜狐网媒体报道，2020年3月，俄罗斯一知名网红举办了一场生日派对，为制造派对气氛，将30公斤干冰倒入室内泳池之中。不料干冰遇水之后，迅速挥发，大量二氧化碳释放到密闭的空间之中，直接导致多人窒息死亡。

案例二：洛杉矶机场再现干冰炸弹！
据中国日报网报道，2013年10月14日，一枚干冰炸弹在美国洛杉矶机场爆炸，造成多家航班延误。

案例三：月饼礼盒里的大隐患！一女子被礼盒中的干冰冻伤
据搜狐网新媒体报道，2018年8月中秋期间，家住南京的一名女士在打开刚买的月饼包装时，有大量的干冰散落出来，直接对该女士的皮肤造成了伤害。

二、干冰的危害性

一）危害特性
1.固体干冰极易挥发，升华为无毒、无味的，比固体面积大1000倍的气体二氧化碳，所以干冰不能储存在密封性能好、体积较小的容器中，易导致爆炸。
2.干冰气化后形成的二氧化碳气体会导致人呼吸困难，短时间内（二氧化碳限值2000ppm）会导致窒息死亡；
3.干冰的温度为-78.5℃，身体直接接触会造成冻伤。如果干冰颗粒接触到眼睛，会引起严重的眼睛伤害。

（二）干冰与CO?
本质上讲，干冰就是CO?。不过，常态下的二氧化碳是一种无色无味的气体，自然存在于空气中，是我们所认识到的最常见的气体之一。它有三种物理形态：气态、液态、固态。在6250.5498千帕压力下，把二氧化碳冷凝成无色的液体，再在高压下迅速凝固即可得到干冰。从安全监管的角度，干冰属于危险货物，但不属于危险化学品。而二氧化碳 [压缩的或液化的] 为《危险化学品目录（2015）》列明产品，危险类别也并不一致。

（三）干冰与冰
1.状态不同：干冰和冰是不同的物质，干冰是固态二氧化碳，冰是固态的水。
2.形成条件不同：冰是水的固体状态，要在一个大气压，0摄氏度以下才会变成冰。而干冰是二氧化碳的固体状态，在6250.5498千帕压力下，把二氧化碳冷凝成无色的液体，再在低压下迅速凝固而得到，一般我们看到的舞台上烟雾浓浓一般就是干冰的效果!
3.视觉上的不同：常温下，干冰会变成气体，而冰变成水，是液态。

为什么干冰不能直接吃？
干冰不能直接吃，是因为干冰的温度在-78°C，如果把干冰直接放入嘴中，那后果十分严重，因为低温会严重冻伤我们的喉咙和食道，干冰排放出来大量的二氧化碳气体也会排到我们的身体中，造成呼吸困难甚至窒息，使用干冰时不能直接吃。

三、进出口干冰的安全监管要求

（一）危险类别
根据联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》（TDG）规定，干冰被归类为危险货物，具体信息如下：
·UN号码：UN1845
·正式运输名称：固体二氧化碳（干冰）
·危险货物类别：9，运输过程中存在危险但不能满足另一种类定义的其他物质和物品

（二）干冰的包装
1.干冰包装分干冰的内包装和外包装两部分。一般颗粒干冰、柱状干冰通常直接使用外包装。片状或块状干冰需先进行内包装，再进行外包装。工业清洗用块状干冰可直接使用外包装。
2.干冰包装材料应选用聚乙烯塑料袋、泡沫箱、干冰保温箱及其他辅助材料。对于食品级干冰的包装材料应使用与食品相容的材料。

（三）干冰一般运输要求
1.运输人员应了解干冰性质、危害特性和意外事故时的处理措施。
2.在没有足够通风的情况下，不应使用小型车辆及其他载人车辆运输干冰，以防车上人员过度暴露在二氧化碳气氛中。
3.当人员和干冰处于同一密闭空间的车辆，车辆应保持通风。
4.干冰产品运输时，应防止日晒、雨淋，不得与有害有毒物品混放。
5.干冰包装应有孔或自动泄压的功能，不应使用全封闭的瓶、壶、桶等包装形式，防止爆裂。
6.应能承受气温和气压的突然变化。
7.应具有一定的抗压强度，保证在正常运输过程中不被损坏。
8.应严格控制产品包装质量，对碎冰、破包一律不得装箱。
9.应精确称重，确保每袋干冰重量均符合相关要求。
10.保证外包装的美观，对损坏的包装袋应进行更换、重新包装。
11.外包装上应正确粘贴、标明干冰使用的注意事项。
12.干冰不能与液体混装。

（四）干冰空运运输要求
空运干冰时应满足IATA（国际航空运输协会）规定的包装说明954的要求。
1.必须装在设计和制造成允许二氧化碳释放的包装中，并防止可使包装破裂的压力的产生；
2.托运人必须与经营人对每一运输作出安排，以保证安全程序得到遵循；
3.固体二氧化碳（干冰）的净重必须标在每个包装件的外侧，当Overpack（外包装）中含有干冰包装件时，必须将Overpack 中干冰的总重量标在Overpack表面。
4.为了冷却，Overpack可以含固体二氧化碳（干冰），但Overpack应满足本包装说明的要求。
UN 1845,固态二氧化碳或干冰，客机每个包装件净数量200kg，货机每个包装件净数量200kg。
5.包装外部需要注明以下信息：收发货人、正式运输名称“干冰”（Dry Ice）或“固体二氧化碳”（Carbon Dioxide Solid）、危险货物类别9、UN号码1845、件数、每件净重。

6.集装器内的干冰：
（a）可以在单一托运人准备的集装器中运输，假如托运人已与经营人事先做好安排。
（b）集装器不可包含除了UN3373生物物质B级或ID8000日用消费品之外的危险品。装于集装器中的UN3373或ID8000，除了要符合本包装说明的规定外还必须符合本规则适用的相关规定。
（c）集装器必须可释放固体二氧化碳气体以防止产生危险的压力（第七章标记和标签的要求不适用于集装器）。
（d）下列信息必须包含在航空货运单的“货物的性质和数量”栏或其他替代运输文件中。若为经营人有协议时，托运人可以EDP（电子数据处理）或EDI（电子数据交换）方式提供信息，信息以下列顺序显示：
·UN1845;
·运输专用名称（Dry ice或Carbon dioxide, solid)
·包装件数量及每个包装件中干冰净重，如果集装器中包括含有干冰的包装件。
·集装器识别代号及每个集装器中干冰的净重，如果干冰装于集装器干冰盒中或散装于集装器中。

（五）干冰海运运输要求
海运时除符合干冰一般运输要求外，还应符合《国际海运危险货物规则》的相关规定：
1.危险货物应该放在适当的外包装中，使用的外包装应该采用适当材料制造，相对于包装的容量和用途而言，有足够的强度和相应的设计。
2.包装的设计和构造应该能够释放二氧化碳气体，以防压力升高造成包装破裂。
3.《国际海运危险货物规则》中关于干冰作为制冷剂或空调剂时的特殊要求。

（六）干冰作为包装冷却物时的要求
根据联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》的规定，干冰作为冷却物时，对于含有干冰的包装件：
1.含有干冰的包装件，应该放在通风良好的货物运输单元中运输。
2.当干冰作为包装好的危险货物的冷却物时，该危险货物的包装件应该：
（1）能够耐受极低的温度，不得因为干冰而受到影响或严重降低性能。
（2）其设计和制造应能够释放气体，防止可能形成压力上升，造成包装破裂。危险货物应适当打包，防止干冰耗散后移位。
3.使用干冰作为制冷剂或空调剂的包装件，应以该危险货物的正式运输名称作出标记，后面相应注明“制冷剂”或“空调剂”。

对于使用未包装干冰直接作为制冷剂时：
（1）干冰不得直接接触货物运输单元的金属结构，以避免金属变脆。
（2）如干冰放在包装件周围，应采取措施，保证在运输过程中，在干冰消散后包装件仍保留住在原先的位置。
此外，使用干冰作为制冷剂或空调剂的货物运输单元，应该加贴警告标记。

四、干冰安全使用注意事项
切记在每次接触干冰的时候一定要小心并且用厚绵手套或其他遮蔽物才能触碰干冰。如果是在长时间直接碰触肌肤的情况下,就可能会造成细胞冷冻而类似轻微或极度严重冻伤的伤害。
汽车、船舱等较密封的地方不能使用干冰,因为升华的二氧化碳将比氧气密度大所以会挤走氧气而可能引起呼吸急促甚至窒息。

安全提示：
1）儿童:没有成人监督,切勿使用干冰。
2）不要用皮肤接触干冰!使用钳子，绝缘(厚)手套或烤箱手套。
3）在进行干冰实验时,务必佩戴护目镜。
4）切勿将干冰存放在密闭容器中。
5 )切勿将干冰放在不通风的房间或车内。如果您在车内使用干冰旅行,请打开窗户。如果您在一个小房间，打开窗户同样的规则适用。
6)如果您开始喘气或呼吸困难,请立即离开该区域。这表明您吸入了过多的二氧化碳气体。如果吞下干冰,请立即寻求医疗帮助。

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