钦州港海关“抵港直装”新模式落地,“提前申报+运抵放行”进一步为外贸企业拓展国际市场提供有力支撑！
8月4日，靠泊在钦州港大榄坪作业区5#泊位的“海丰岘港”轮开始进行装箱作业，一个装有26吨碾米机的40尺集装箱被缓缓调入船舱，准备运往泰国曼谷。据了解，这是广西口岸采用“抵港直装”作业模式的集装箱货物。该集装箱放行后从进入卡口到装船结束，全程仅用时90分钟，较之前压缩中间物流环节12个小时左右。
据钦州港海关介绍，“抵港直装” 是针对出口集装箱货物量身打造的物流模式，采用的是“提前申报+运抵放行”的申报方式，企业在备齐货物的预配舱单电子数据后，即可在运输阶段向海关申报，货物运抵码头后如无需查验便立即放行，如需查验则优先予以查验，查验合格后运载货车可直接驶达泊位旁，开始装船作业。省去货物在港口卸货、堆存、提离等中间环节，货物从进卡到装船实现“一步到位”，极大提升口岸物流效率，帮助企业实现物流“零库存”。
钦州港海关物流监控科曾科长表示：该批碾米机来自重庆，此前搭乘西部陆海新通道铁海联运班列抵达钦州港，该路线比之前河海联运压缩运输时长约14天左右。在此次“抵港直装”作业模式的加持之下，又将再次压缩西部陆海新通道出口货物的物流成本，切实提高国内产品竞争力，为沿线14个省区的外贸企业进一步拓展国际市场提供有力支撑。
据了解，“抵港直装”作业模式是南宁海关支持北部湾港西部陆海新通道国际门户港建设的重要举措之一，与7月24日开展的“船边直提”作业模式形成一套组合拳，极大降低企业进出口货物在口岸环节的物流成本，提升疏港效能。除此之外，南宁海关的支持措施还有建设国际贸易单一窗口“智慧湾”系统、全面推广“提前申报”“两步申报”通关模式、推进北部湾港集装箱进出口环节对标提升、推进保税燃油业务发展、争取试点开展进口铜精矿“保税混矿”业务、调整进口集装箱矿产品查验操作流程、调整进口大宗商品检验方式等7项，共同推行之下将进一步提升港口通关便利化水平，增加北部湾港口竞争力。
今年上半年，北部湾港完成货物吞吐量13957万吨，同比增长16.4%;完成集装箱吞吐量213万标准箱，同比增长33.7%;货物吞吐量和集装箱吞吐量增幅均排全国沿海港口第一位。同时，截止至8月1日，西部陆海新通道（钦州港）铁海联运集装箱办理量已突破14万标箱，仅用7个月，就已经赶超2019全年的铁海联运集装箱办理量。
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